大甕駅

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大甕駅(おおみかえき)は、茨城県日立市大みか町二丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)常磐線である。

当駅から東海駅までの駅間距離は、茨城県内の常磐線では最長である。かつては当駅から日立電鉄日立電鉄線)が接続し常北太田駅方面と鮎川駅方面に伸びていたが、2005年平成17年)4月1日廃止となった。

年表[編集]

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。かつては単式ホーム島式ホーム混合の2面3線で駅舎から遠いほうのホーム(山側)にも線路があった。現在ではパーク&ライド駐車場となり、ホームの金網がある所に昔の名残がある。また単式ホームと島式ホームの間にも線路が敷設されていたが、現在ではバラストも撤去された。

さらに駅舎から離れた方には、廃止された日立電鉄線の島式ホームがあった。これは鮎川まで路線を延長する前は海側にホームを持っていたが、延長時の用地取得の都合などによってこの位置に移された。

日立電鉄線のあった当時は、日立電鉄も社員を配置していたが駅舎にはJR東日本の係員しかおらず、日立電鉄の係員は日立電鉄線ホームで改札を行っているのみだった。日立電鉄線大甕駅で降りて外へ行くには、この日立電鉄線の改札を通ってからまたJRの改札口を通ることになるので、日立電鉄線の運賃精算が済んだ旨の証明書を日立電鉄線の改札で受け取ることになっており、日立電鉄線からJRに乗り換えてほかのJR駅に行く場合にも、着駅の改札口でこの証明を渡してJR線の大甕からの運賃を支払うことになっていた。日立電鉄線の乗車券は駅舎(JRに委託)でも、日立電鉄線ホームでも購入できた。

日立電鉄線ホームが2006年(平成18年)12月中に撤去されたことに伴い、常陸多賀方の跨線橋2007年(平成19年)1月末までに完全撤去された。このため、使用可能な跨線橋は、東海方のみとなった。ホームの跡地は2007年(平成19年)3月9日よりパーク&ライド駐車場となり、それまでの駐車場は同年3月31日までパーク&ライド用として使用され、4月からは日極・月極駐車場とされた。

直営駅みどりの窓口(営業時間 5:15 - 21:15)・自動券売機指定席券売機Suica対応自動改札機設置駅。駅の右側にNEWDAYSコンビニエンスストア)がある。また、コンコースとホームに発車標が設置されている。

現在、日立市が駅周辺地区の整備を計画中である。計画では駅舎の地下化や地下自由通路や西口広場や南北アクセス道路それに日立電鉄線の跡地にBRTの整備をする予定である。なお、BRTはおさかなセンター - 大甕駅間が開業済みである[1]

のりば[編集]

1 常磐線(上り) 水戸土浦上野小山方面
2 常磐線(下り) 日立高萩いわき方面

発車メロディ[編集]

2005年11月から発車メロディに地元出身の作曲家吉田正のヒット曲を使用している。

利用状況[編集]

2013年度の1日平均乗車人員は9,518人である。近年の推移は以下のとおり。

乗車人員推移
年度 1日平均人数
2000 10,534
2001 10,051
2002 9,729
2003 9,355
2004 9,190
2005 9,127
2006 9,130
2007 9,292
2008 9,421
2009 9,296
2010 9,060
2011 8,883
2012 9,235
2013 9,518

駅周辺[編集]

バス路線[編集]

大甕駅発着の路線バスは日立電鉄交通サービスが運行。

  • ひたちBRT 久慈浜経由おさかなセンター行き
  • (南高野団地・大橋経由)太田馬場行き
  • (南高野団地・大橋経由)太田馬場・聖麗メモリアル病院行き
  • (石名坂宿・東真弓経由)太田馬場行き
  • 久慈浜・大甕循環線
  • (森山・台原団地経由)金沢団地行き
  • 久慈コミセン行き
  • (森山・塙山経由)常陸多賀駅方面行き
  • (県営金沢アパート経由)常陸多賀駅方面行き
  • (水木・大沼社宅経由)常陸多賀駅行き
  • (水木・常陸多賀駅経由)日立駅行き
  • (南部支所経由)日立南営業所行き
  • (南高野・丹奈団地経由)真弓ヶ丘行き

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道
常磐線
東海駅 - 大甕駅 - 常陸多賀駅
日立電鉄(廃線)
日立電鉄線
久慈浜駅 - 大甕駅 - 水木駅

関連項目[編集]

脚注[編集]

  1. 大甕駅周辺地区の整備計画を策定しています, 日立市, 2011年 (平成23年).

外部リンク[編集]